海運爆上げから増配！商船三井は配当利回り驚異の10%超え！？ - ゴリラにもわかる金融知識ゼロからはじめる投資生活

増配ニュース

2021年10月29日、商船三井の株価が業績予想の上方修正と期末配当予想の倍増を受けて、一時前日比11％高の7250円を記録しました。

商船三井は同社が出資するコンテナ会社のオーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ＯＮＥ）の好調な業績などを背景に、今期（2022年３月期）の純利益予想を4800億円と従来計画から43％上方修正すると発表。

１株当たり250円としていた期末配当予想を250円増配し500円に倍増。

年間配当は550円→800円（配当利回り10%越え！）となりました。

商船三井 (9104) は日本郵船 (9101)・川崎汽船 (9107)と並ぶ日本の三大海運会社の1社で、鉄鋼原料、石炭、木材チップなどを運ぶ各種専用船、原油を運ぶタンカー、液化天然ガスを運ぶＬＮＧ船、自動車船などを持つ総合輸送グループ。

連結決算対象会社のグループ会社数 473社、保有するグループ運航船舶規模 721隻5,300万トン。

海運株は地政学リスク、燃料価格、資源価格等によって業績が左右されるので、業績の振れ幅が非常に大きく不安定な銘柄です。

コロナ禍で止まっていた物流が再稼働し海運のコンテナ輸送船価格が上昇を続け、それに伴い今年は海運特需が発生しています。

ドライバルク事業・・・「大量・ばら積み貨物＝バルク、乾貨物＝ドライカーゴ」でドライバルク。「バルカー」「ドライバルカー」「バルクキャリアー」「ドライバルク船」とも呼ばれます。

鉄鉱石や石炭、木材チップ、バイオマス燃料などの資源から肥料、穀物、セメント、塩、鋼材などの中間財・製品に至る多種多様な乾貨物のことを指します。

世界最大規模の船隊を擁する商船三井のドライバルク船（ばら積み船）サービスでは、多様な貨物の輸送に対応できる汎用ばら積み船と、特定貨物の特性と、積み地および揚げ地の状況を考慮して設計・建造された各種専用船を保有。21年第一四半期のドライバルク部門の経常利益は65億円。

エネルギー輸送サービス&海洋事業・・・世界のエネルギー需要が多様化する中、商船三井は、世界最大級の輸送船隊、豊富な輸送実績とノウハウで、エネルギー輸送のエキスパートとしてグローバルな活動を展開。

FSRU（浮体式LNG貯蔵再ガス化設備）やFPSO（浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備）などの海洋事業にも取り組み、エネルギー輸送の豊富な実績を活かして、積極的に事業展開を図っています。

21年第一四半期のエネルギー輸送サービス&海洋事業の経常利益は43億円。

製品輸送サービス・・・工業製品や一般消費財、自動車などの製品輸送サービスを提供。

コンテナ船サービスでは、邦船3社の事業統合によって誕生したOcean Network Express (ONE)が2018年4月にサービスを開始。世界有数の船隊規模と広範なネットワークでサービスの強化。

21年第一四半期のコンテナ船事業の経常利益は906億円で今回の好業績の要因。

関連事業サービス・・・曳船（タグボート）、陸運、倉庫、海事コンサルタントなどの海運業関連はもちろんのこと、旅行、ビル賃貸・不動産管理、さらには金融・財務、商事、保険、情報システム、国家石油備蓄事業支援、海図販売など。

21年第一四半期の関連事業の経常利益は23億円。

ゴリラ

製品輸送事業が利益の86%を占めているから、

コンテナ船事業が今回の好業績の要因だね！

業績（百万円）	売上高	営業利益	経常利益	利益	1株益（円）	1株配（円）
連19.3	1,234,077	37,718	38,574	26,875	224.7	45
連20.3	1,155,404	23,779	55,090	32,623	272.8	65
連21.3	991,426	-5,303	133,604	90,052	753.0	150
連22.3予	1,100,000 →1,220,000	35,000→45,000	350,000	335,000→480,000	2,797→4,004.9	550→800